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July 30 JFK ---> YYZ我光着双脚站在电子磅秤上,显示 65.0 KG。 双手提起准备托运的行李,再次站上去,显示 85.0 KG。 很好,没超重。 如果各位看家要问我为什么要如此曹冲称象,我就会一概回答说把行李箱直接放在磅秤上面的话会挡住重量显示。。。 事先讨论了许久的 N 种去拉瓜迪亚机场的方案(包括直接坐出租车去,或者坐出租车转专线大巴,以及联系机场接送服务),最终凝聚在了最经济的选择上:地铁转公共汽车,$2.25 一切搞定。上半辈子用身体换钱,下半辈子用钱再赎回来——看来我还没跨越这个幸福的转折点啊。 地铁 6 线 Downtown 换地铁 W 线 Queens,随后公共汽车 M60 直接去 LGA 机场。我的行李箱搬上搬下,搬上搬下。 在 LGA 机场,我出示了三次护照,解释了三次我的延期加注在第五页。第一次,在航空公司的地勤人员柜台前;第二次,在等候安检排队处;哦,真正安检的时候,还有一次。 于是在被麦道颠簸了两个小时之后,我决定省略一次这样的口舌麻烦。飞机降落之后,我在海关关口那里径直去了 NEXUS 机器前面,扫描了一下眼球,然后用指头回答了三个问题(我没带枪,我没带烟酒,我没带价值超过限额的物品),机器很高科技地就打印了一张纸条告诉我可以开路了。提取行李之后,把报关单跟刚才的高科技机器纸条一同递给心不在焉的海关官员,一切就都搞定了。 我站在 TTC 192 路 BUS 的车站等着去地铁。身边微风拂过,上方还有机场轻轨列车驶过的声音——我看看四周,意识到这个城市我已经离开了两个多月,也是史上最长的一次。 Toronto. Now feels like home and I’m gonna make it one. D3000 你好,D3000 再见。耐克果然不出所料推出了 D3000 数码单反。 从名字上看,D3000 貌似一个缩水版的 D5000。其实不然,没有了旋转屏幕,没有了视频拍摄模式:这款 D3000,更贴近于更新换代版的 D40。 重要参数一览: 3.0 吋屏幕,10.2M 像素,11 个对焦点,ISO 范围 100 至 1600(可扩展至 3200),连拍速度每秒 3 张。 我的评价:中规中矩的一款入门型数码单反。摒除旋转屏幕的奇技淫巧,抛却视频录像的喧嚣繁华,说不定可以让那只贴着取景器的右眼,更冷静细致地思考。 如果你能够用“我只是瞎玩玩随便拍拍,把单反当傻瓜用”这样的句式来成功麻痹自己的话,就配那只 18-55 的套头吧。三倍光学变焦,还带防抖,哇塞,太赞了! 但是如果你不行,那就找个 DX 35/1.8 的镜头拧上去吧。 顺便说一下,Nikon 还同时推出了 D300s,也改进了小竹炮 70-200mm F2.8 VR 跟一镜走天下 18-200mm 这两只镜头推出了新款。 可惜我已经一切都云淡风轻。回首当初年少轻狂之时,放毒横跨欧美,众多学名反复轰炸之下,若干 D40、D60、D80、450D、40D 纷纷花落有主。现如今,D300s 推出,我心岿然不动,唯有心系着那只尘封了一个季度的 D70,构想着那颗机身对焦马达,证明着自己的雄性。 July 15 组图系列 7:入门级小食 |
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